El Gobierno valenciano ha decidido modificar las afecciones sobre el bosque de olivos milenarios del Maestrat que suponía la ejecución tal y como estaba prevista de la carretera A7. La coalición Compromís reclamó al Gobierno que tuviera en cuenta la necesidad que el vial no afectara a estos ejemplares que llevan miles de años en la zona y que acumula la mayor concentración de olivos milenarios del mundo.
La alerta saltó cuando se conoció que el trazado escogido para la prolongación de la A-7 afectaba a algunas fincas agrícolas en las que existen ejemplares de olivos protegidos por la ley valenciana de Patrimonio Arbóreo Monumental y que se concentran en buena medida en las inmediaciones de la finca Mas del Pou, en la Jana y le exigían medidas para eludir tales afecciones. “Ahora desde el Gobierno nos aseguran que se ha modificado el proyecto y se cumple la DIA y la Ley Valenciana pero que en caso de existir afecciones a ejemplares y especies singulares estas serían trasplantadas. A priori nos alegramos de este cambio de actitud pero reclamamos los cambios necesarios para que ni un solo ejemplar de olivo milenario tenga que ser trasplantado, lo que puede generar enormes riesgos para su supervivencia. Han sido muchos años de lucha desde organizaciones agrarias como la Unió para evitar que se arranquen estos ejemplares y se comercie con ellos como para que ahora sea la administración quien lo haga, por lo que reclamamos que sean escrupuloso con la ley y respeto hacia estos ancianos ejemplares”, ha añadido el senador por Castelló, Jordi Navarrete.
La coalición va a preguntar de nuevo y solicitar informes que garanticen que los ejemplares catalogados están a salvo y conocer qué ejemplares singulares quedan afectados y su futuro dentro del proyecto “ya que lamentablemente las actuaciones realizadas en la CV-13 o N-238 son un nefasto ejemplo de ejemplares trasplantados secos y muertos en cunetas y rotondas”, ha abundado el senador. Por otro lado preguntará por la falta de financiación dentro de los PGE2019, las previsiones de este vial una vez liberada la AP-7 y las posibles actuaciones para conectar ambas y evitar nuevas afecciones territoriales o si por el contrario sigue vigente la conexión entre Vilanova y l’Hospitalet inicialmente prevista.
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