En reunión mantenida a primeros de febrero en Italia en Modena, la organización europea de Transportistas (ELT), de la que ANTA es portavoz en España, ha establecido un sistema de control de calidad que desea poner en marcha y aplicar al transporte de animales vivos. Para ello se han analizado también los protocolos establecidos en EUROGAP, estudiándose la incorporación a los vehículos de las nuevas medidas a las que obligará el nuevo reglamento 1/2005 sobre materia de control de movimiento y de localización de vehículos vía satélite, condiciones de microclima en los vehículos, sistemas de registro de temperaturas, tiempos de viaje, puntos de parada, etc.

Las principales conclusiones a las que se ha llegado sobre estos temas son las siguientes:

Primero: el sector del transporte de animales en Europa desea profesionalizarse y establecer sistemas de calidad que garanticen tanto el bienestar de los animales como de los operarios.

Segundo: Es necesario establecer un análisis de costes de implantación de las medidas que impone en su legislación la Unión Europea y así se lo haremos llegar a la Comisión. El transporte de animales tiene su dependencia administrativa de las instituciones y de los titulares de agricultura y ganadería, por tanto también es necesario que se tenga en cuenta al transporte dentro de las directivas y obligaciones a las que están sujetas sectores ganaderos y agroalimentarios.

Tercero: Los informes científicos demuestran que lo mejor para los animales es no parar, no descargarlos y volverlos a cargar y que circulen de forma directa y con las menos interrupciones posibles desde su origen hasta el destino, ya sea una granja o un matadero por lo que pediremos a la Comisión y a los científicos que se analice la conveniencia de poseer puntos de parada.

Cuarto: El sistema de registro de temperaturas al que nos obliga la legislación, entendemos que se convertirá más en un aparato sancionador que en un sistema de control del bienestar de los animales. La práctica y los informes científicos, demuestran que es muy difícil tener un control exacto de dichas temperaturas pero también se puede demostrar que los animales pueden circular en perfectas condiciones garantizando el buen estado de salud y de bienestar existiendo temperaturas entre 35º-40º como es el caso de los países del sur de Europa.

Quinto: La ELT empezará este año experiencias piloto a través de las correspondientes organizaciones de cada país para establecer un sistema de localización de vehículos que cumpla con las exigencias el Reglamento 1/2005 e integrado en el sistema de calidad y excelencia profesional. Prepararemos un informe que enviaremos a la Comisión y al Parlamento expresando nuestro desacuerdo con los métodos y actuaciones de organizaciones proteccionistas a la hora de recabar información sobre viajes realizados de largo recorrido que se han hecho desde España , Francia, Holanda, a países como Italia y Grecia así como un informe complementario explicando detalladamente las condiciones en que se realizan los transportes internacionales, el tipo de vehiculo que se utiliza, la documentación sanitaria que se acompaña y los certificados correspondientes amparados bajo la autoridad competente de cada país.

Sexto: Uno de los objetivos de este 2006 será trabajar en la prevención y garantizar el máximo status sanitario, para ello cada organización ha planteado dirigirse a su Gobierno y reclamar la creación de un mayor número de centros de limpieza y desinfección así como un mejor uso en la utilización de los mismos.