El
pasado viernes, el equipo de Deutz-Fahr hizo
una presentación para la prensa especializada, de sus
nuevas Series 6 y 7 de tractores en su centro de formación  SDF Academy de
Toledo.

Deutz-Fahr está llevando a cabo un proceso de renovación de toda
su gama para adaptar sus tractores y cosechadoras a las últimas normativas de
emisión de gases. Tras la introducción el año pasado de la Serie 9 TTV  (290 a
340 CV), en 2016 le ha tocado el turno a dos de las gamas más importantes para
la marca alemana: las Series 6 y 7.

Ambas gamas de tractores no solo han cambiado de propulsor sino
que han sufrido una auténtica revolución en los aspectos más importantes,
recibiendo interesantes novedades en cuanto a transmisión, puesto de conducción,
sistema hidráulico o nuevas tecnologías.

La
nueva serie 6 de DEUTZ-FAHR.

Tanto si
es una empresa pequeña, mediana o grande, un contratista o una entidad pública y
con independencia de las labores que se deban realizar (arar, sembrar, cultivar,
transportar, cosechar o mantenimiento de zonas municipales), para lograr un
resultado económico satisfactorio es indispensable que el tractor se ajuste por
completo a su trabajo específico. DEUTZ-FAHR ha desarrollado la nueva Serie 6
teniendo en cuenta todo ello. Con 12 modelos que abarcan de los 156 a los 226
CV, dos distancias entre ejes, tres opciones de transmisión, dos tipos de cabina
con diferentes niveles de confort y otras opciones, la Serie 6 ofrece la mejor
combinación tecnológica de su categoría.

La
característica más distintiva de la nueva Serie 6 es el concepto de transmisión.
Los modelos "Powershift" de la nueva Serie 6 ofrecen tecnología pura. Una
transmisión manual con 5 gamas sincronizadas más 6 marchas bajo carga hacia
adelante y 3 hacia atrás (en total 30 + 15 relaciones, con reductora: 54 + 27).
Los modelos RCshift montan una transmisión completamente automática con 5 gamas
robotizadas más 6 marchas bajo carga hacia adelante y 3 hacia atrás (en total
30 + 15 relaciones, con reductora: 54 + 27). Un cambio de marchas que cuenta con
la misma comodidad que un automóvil: gracias a la gestión inteligente de la
transmisión, el tractor se adapta al conductor y no al contrario. Los modelos
TTV con su fiable y probada transmisión continua ofrecen el máximo confort de
cambio. Su gama de velocidad abarca desde los 0,2 Km/h hasta los 40 km/h o 50 km/h,
y ahora incorporan un nuevo software que garantiza una conducción todavía más
eficiente. Todas las transmisiones alcanzan una velocidad máxima de 40 o 50 km/h
con el motor a bajas revoluciones, lo que supone un importante ahorro de
combustible. Asimismo, son fáciles de manejar, de programar y de personalizar
mediante las pantallas situadas a bordo. Todas ellas ofrecen una tecnología, una
precisión y una eficiencia excelentes. Sin embargo, lo que resulta único de la
nueva Serie 6 es que los agricultores y contratistas pueden elegir el nivel de
la tecnología de transmisión que deseen.

El
confort de la cabina de la Serie 6 es de primera categoría. La nueva cabina
MaxiVision, luminosa y confortable, establece un nuevo referente por su
excelente visibilidad en cualquier dirección, ambiente de trabajo y facilidad de
uso. El nuevo salpicadero InfoCentre^Pro
cuenta con una pantalla en color de 5 pulgadas, que proporciona al conductor
toda la información necesaria para el correcto manejo del tractor. Ofrece la
máxima funcionalidad en términos de configuración e información. El nuevo
reposabrazos con la palanca multifunción MaxCom es altamente confortable. Para
permitir un trabajo preciso y sin estrés en cualquier momento del día, DEUTZ-FAHR
ofrece un paquete de iluminación led opcional de 40.000 lúmenes con hasta 16
faros de trabajo. El interior es increíblemente confortable y silencioso.
Mantiene aislado cualquier ruido del motor, vibración y calor gracias a que la
cabina y el capó del motor no están conectados. El nuevo sistema de aire
acondicionado es muy silencioso y garantiza una distribución uniforme del aire,
mejor que ningún otro modelo de esta clase de tractores. Dispone de tres tipos
de techo solar: un techo solar abatible de policarbonato verde, un techo de
cristal con un tratamiento para la absorción de rayos UV o la versión con
sistema de seguridad FOPS para disfrutar de una visibilidad óptima cuando se usa
el cargador frontal. Único en el mercado: Los agricultores y los contratistas
pueden elegir entre varias opciones de confort de la cabina y multitud de
configuraciones tecnológicas de los aperos. La cabina de la serie MaxiVision
está equipada con distribuidores electrohidráulicos (en los modelos TTV y
RCshift) y distribuidores mecánicos (en los modelos RCshift y Powershift). En
todos los modelos, los mandos integrados del elevador frontal y del cargador
frontal pueden ser mecánicos o electrohidráulicos, según la configuración.

El
nuevo motor Deutz 6.1 Fase 4 (Tier 4 Final) es más sensible, ofrece una mayor
reserva de par arrancando con un par mayor; al mismo tiempo, el consumo de
combustible y AdBlue se ha reducido un 5 % con respecto al modelo anterior. La
eficiencia también se ve favorecida por el viscoventilador electrónico y el
nuevo sistema de refrigeración. El exclusivo sistema de apertura permite abrir
completamente el radiador, de modo que el mantenimiento resulta más rápido y
sencillo.

El nuevo
puente delantero de la Serie 6 con suspensión adaptativa e inteligente también
es único en esta gama de tractores. Garantiza la máxima estabilidad durante las
operaciones pesadas de tiro y tracción. El innovador sistema anticabeceo
garantiza estabilidad y seguridad durante el transporte. La Serie 6 TTV es el
único tractor estándar equipado con frenos de disco en seco de alto rendimiento
en el puente delantero (6205 y 6215 TTV). En combinación con el sistema de
servofreno adicional garantiza el máximo rendimiento de frenado con una presión
más ligera del pedal.

Hasta
ahora la tecnología hidráulica de la Serie 6 estaba reservada exclusivamente a
las gamas de altas prestaciones. Hoy, estos tractores montan hasta cinco
distribuidores hidráulicos en la parte trasera y dos en la delantera. Lo más
destacable es que todos los distribuidores hidráulicos son proporcionales.
También son nuevos la toma ISOBUS de la parte delantera y el elevador frontal
con control de posición y capacidad de elevación máxima de 5480 kg. La capacidad
máxima de elevación trasera es de 10000 kg. La bomba hidráulica, de circuito
cerrado con “Load Sensing” (opcional) proporciona un caudal máximo de 170 l/min.

Las
velocidades de las tomas de fuerza 540/540ECO/1000/1000ECO en la TDF trasera y
de 1000 o 1000ECO en la delantera; gracias al modo ECO de la TDF, las
revoluciones del motor se pueden reducir significativamente lo que supone un
importante ahorro de combustible y menos ruido.

La nueva Serie 6 puede
equiparse de fábrica con la más avanzada tecnología de agricultura de precisión.
Las características de la unidad de control y supervisión central son únicas,
como lo son sus dimensiones: el iMonitor 2.0 puede tener una pantalla de hasta
12".

Los tractores de la nueva
Serie 6 también lucen un nuevo estilo desarrollado y perfeccionado en
colaboración con Italdesign Giugiaro: sus líneas limpias y enérgicas, su cabina
característica y el empleo de materiales de alta calidad dan como resultado este
tractor de diseño agresivo, pero fácil de usar, que se ha convertido en el sello
distintivo de las últimas novedades de los tractores DEUTZ-FAHR.

La nueva serie 7 de DEUTZ-FAHR.

DEUTZ-FAHR
ha desarrollado la nueva Serie 7 expresamente para los contratistas y las
grandes explotaciones agrícolas –negocios para los que es esencial afrontar las
labores de cada campaña de forma rentable. Con los dos modelos (de 226 y
246 caballos de potencia máxima), la nueva Serie 7 de DEUTZ-FAHR ofrece lo mejor
de la tecnología alemana para alcanzar la máxima productividad.

La
cabina MaxiVision 2, sencilla y ergonómica, se alza como nuevo referente en
términos de ambiente de trabajo y confort operativo, ofreciendo una excelente
visibilidad panorámica. El nuevo InfoCentre^Pro
integrado en la columna de dirección incorpora una pantalla en color de cinco
pulgadas. Muestra una gama completa de datos operativos actualizados y se adapta
fácilmente para adecuarse a las necesidades de información del conductor.
También es nuevo el cómodo reposabrazos con palanca multifunción MaxCom. DEUTZ-FAHR
ofrece un paquete de iluminación led opcional de hasta 40.000 lúmenes para
trabajar con precisión y sin estrés en cualquier momento del día. El interior se
mantiene aislado de cualquier ruido del motor, vibración y calor, gracias a que
la cabina y el capó del motor están separados. El nuevo sistema de aire
acondicionado es muy silencioso y garantiza una distribución uniforme del aire,
mejor que ningún otro modelo de esta clase de tractores. El techo solar está
disponible en tres diseños: techo de policarbonato de fácil apertura, techo de
cristal con un tratamiento para la absorción de los rayos UV de 84% o la versión
con sistema de seguridad FOPS para disfrutar de una visibilidad óptima cuando se
usa el cargador frontal.

La nueva
Serie 7 está equipada de fábrica con los sistemas de tecnología de agricultura
de precisión más avanzados de DEUTZ-FAHR. Las características de la unidad de
control y supervisión central son únicas, como lo son sus dimensiones: el
iMonitor 2.0 tiene una pantalla de 12 pulgadas.

El nuevo
motor Deutz 6.1 no solo cumple la normativa sobre emisiones Fase 4 (Tier 4
Final) sino que, además, ofrece una mayor reserva de par arrancando con un par
mayor y se ha reducido el consumo de combustible y de AdBlue en un 5 % con
respecto al modelo anterior. El nuevo viscoventilador electrónico junto con el
innovador sistema de refrigeración mejoran la eficiencia. El sistema de
refrigeración se abre por completo para facilitar el mantenimiento.

La
transmisión variable continua TTV cubre una gama de velocidad que abarca desde
los 0,2 hasta los 60 km/h (en los mercados donde esté permitido) y, ahora,
incorpora un nuevo software que garantiza una conducción superior. La velocidad
punta de 60 km/h es única en su categoría. Todas las velocidades máximas de 40 km/h,
50 km/h y 60 km/h se pueden alcanzar con el motor a bajas revoluciones. Esto es
eficiencia al máximo nivel.

Otra
característica única de esta clase de tractores es el sistema de suspensión
inteligente y adaptativo del eje delantero. Esto garantiza la máxima estabilidad
al remolcar y accionar cargas. El innovador sistema anticabeceo garantiza
estabilidad y seguridad durante las operaciones de transporte. La nueva Serie 7
es el único tractor equipado de serie con frenos de disco en seco de alto
rendimiento en el eje delantero. En combinación con el sistema de servofreno
adicional brinda el máximo rendimiento de frenado con una presión más ligera del
pedal.

Hasta
ahora la tecnología hidráulica de la nueva Serie 7 solamente estaba disponible
en los tractores de alta gama. Es posible instalar hasta cinco distribuidores en
la parte trasera y dos en la delantera. Además, todos los distribuidores se
controlan de manera proporcional. Otras características nuevas son el elevador
frontal con control de posición con una capacidad de elevación de 5.480 kg y la
interfaz ISOBUS en la parte delantera. La capacidad de elevación trasera es de
10.000 kg. La bomba tiene un caudal estándar de 120 l/min, de 160 l/min como
opción.

Las
velocidades de la toma de fuerza son 540ECO/1000/1000ECO en la trasera, y 1000 o
1000ECO en la delantera –la TDF ECO se puede activar con mayor frecuencia
gracias a la elevada entrega de potencia a bajas revoluciones. Lo que reduce
significativamente el consumo de combustible y el ruido.

Los tractores de la nueva
Serie 7 también lucen un nuevo estilo desarrollado y perfeccionado en
colaboración con Italdesign Giugiaro: sus líneas limpias y enérgicas, su cabina
característica y el empleo de materiales de alta calidad dan como resultado este
tractor de diseño agresivo, pero fácil de usar, que se ha convertido en el sello
distintivo de las últimas novedades de los tractores DEUTZ-FAHR.

La nueva
Serie 7 de DEUTZ-FAHR es la máquina polivalente ideal para aumentar la
productividad de los contratistas profesionales y las explotaciones agrícolas.
Es la culminación de la tecnología de tractores altamente innovadora e
inteligente Made in Germany –tanto en campo como en carretera.