La Comisión Europea presentó el 30 de noviembre un paquete legislativo sobre energía limpia. Una de las novedades es que prevé una reducción drástica de los biocarburantes de primera generación en el transporte entre 2021 y 2030, que pasarían del 7% al 3,8% con el fin de tener en cuenta las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el cambio de uso indirecto de la tierra (ILUC).
En contrapartida, se introducirían objetivos crecientes de incorporación de los llamados biocombustibles avanzados. En su propuesta, Bruselas quiere obligar a los proveedores europeos de combustible a incluir una parte creciente de combustibles de «bajo carbono» (biocombustibles avanzados, electricidad e hidrógeno), pasando de un 1,5% en 2021 al 6,8% en 2030, incluyendo al menos un 3,6% de biocombustibles avanzados.
Asimismo, la Comisión propone reforzar los criterios de sostenibilidad para los biocarburantes, en particular, con el fin de preservar mejor ciertos ecosistemas (humedales, bosques …), así como las exigencias en materia de economía de emisiones para las plantas de generación de electricidad y de biogás a partir de biomasa.
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